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桥梁护栏不锈钢复合管需求已进入旺季尾声，但去库存速度依然较快，螺纹钢库存同比增量收窄至47万吨，其中社会库存与去年基本持。由于需求较好，贸易商已有补库行为，钢厂库存降幅加大。整体来看，需求走弱预期仍在主导市场备货节奏。期，杭州去库存速度较快，这是由于周边地区电炉停产检修，杭州资源外溢。在东北资源南下后，杭州去库存的速度或放缓。据公布的数据，10月份，CPI(居民消费不锈钢复合管价格指数)同比上涨3.8％，为2013年以来值；PPI(生产价格指数)同比下降1.6％，两者的剪刀差不断扩大。短期来看，调控和经济下行压力将导致工业品价格波动幅度加大。综合来看，钢材需求目前仍呈现较强的韧性，供给受到和利润压制，库存压力缓解，但偏悲观的预期继续存在，产业链仍处在去库存的阶段，炉料走弱导致成本下移。11月7日，不锈钢复合管钢价重回国庆节假期后的高点，跌幅全部修复，螺纹钢价格涨至3500元/吨附。之后，冬储定价、当地钢厂盘面交货、当地产量回升的预期再次增强，钢价上涨驱动力减弱，再加上炉料价格大幅下跌，带动成品钢材价格下行。
桥梁护栏2021年四季度防撞护栏、不锈钢护栏及不锈钢护栏厂家钢材进口同比增幅明显扩大，国内桥梁护栏产[详情]灯光桥梁护栏立柱市场对于宽松的经济环境的预期加强灯光桥梁护栏立柱市场对于宽松的经济环境的预期加强，欧洲各大均高开，桥梁护栏厂家借势上行。
现在市场在前期的大跌之后，对于利空已经基本消化，现在利空消息的边际效应已经很低，而市场对利多消息的反应则十分。在宏观氛围缓和，市场对经济重启的预期仍偏强，疫情影响逐渐缓解逻辑不变的情况下，我们认为桥梁护栏价仍有上涨空间。
1、防撞护栏的防撞性能，根据公路交通设施设计细则(JTG/TD81-2006)和公路交通设施设计规则(JTGD81-2006),选取的护栏形式在强度上必须能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆跃出桥外或者进入对向车道，并[详情]。
当前的价格对贸易商的吸引力并不大。是在区域疫情仍具有一定不确定性的情况下，今年贸易商“冬储”积极性明显偏低。笔者据此预计，今年“冬储”规模将小于往年，春节前需求难以大幅反弹，钢市或将直接进入有价无市的淡季。
